SF-1 Bronze Sinterizado com Suporte de Aço e PTFE, Bucha Autolubrificante Enrolada, Aplicável à Indústria de Máquinas de Construção
Detalhes do produto
| Carga Estática Máxima: | 250 N/mm2 | Carga Dinâmica Máxima: | 140 N/mm² |
|---|---|---|---|
| Carga oscilante recomendada: | ≤ 60 N/mm² (ideal para pontos de articulação de máquinas de engenharia) | Velocidade máxima de deslizamento (fricção seca): | 2,5 M/s |
| Velocidade máxima de deslizamento (lubrificação com graxa): | 5,0m/s | Valor PV limite (operação contínua a seco): | ≤ 1,8 N/mm²·m/s |
| Valor PV Limite (Operação Seca Intermitente): | 3,6 N/mm²·m/s | Valor limite de PV (lubrificação com óleo/graxa): | 50 N/mm²·m/s |
| Coeficiente de Fricção (Seco): | 0,08 ~ 0,20 | Coeficiente de Fricção (Lubrificado): | 0,02 ~ 0,07 |
| Faixa de temperatura de trabalho: | -195°C ~ +280°C | Condutividade térmica: | 42 W/m·K |
| Coeficiente de Expansão Linear: | 11×10⁻⁶ /K | Rugosidade do eixo correspondente: | Ra 0,4 ~ 1,25μm |
| Destacar |
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Descrição do produto
1. Estrutura do produto
A bucha SF-1 (DU) é um rolamento autolubrificante composto de três camadas, amplamente utilizado em posições de oscilação mecânica e de atrito deslizante.
Camada de apoio: Base de aço de baixo carbono, que proporciona elevada resistência mecânica e rigidez
Camada intermediária: camada de pó de bronze esférico sinterizado (0,20 ~ 0,35 mm), excelente condutividade térmica e desempenho de ligação
Camada lubrificante de superfície: PTFE + revestimento composto de chumbo (0,01 ~ 0,03 mm), forma um filme lubrificante sólido permanente durante a operação
Tratamento da superfície exterior: revestimento de cobre/estado para resistência à ferrugem e à corrosão
2Materiais e características de desempenho
Auto lubrificante e sem manutenção: a camada superficial de PTFE transfere-se para a superfície do eixo para formar um filme lubrificante estável, adaptando-se a condições de trabalho sem óleo ou com gordura mínima,prevenção eficaz de apreensões e abrasão do eixo.
Baixo atrito e sem rastejamento: coeficiente de atrito estático e dinâmico semelhantes, excelente desempenho para movimento de oscilação de baixa velocidade, sem fenômeno de bloqueio ou rastejamento.
Alta resistência e dimensão estável: a parte traseira de aço garante alta capacidade de carga; baixa absorção de água garante precisão dimensional estável em ambientes complexos.
Resistente à corrosão: revestimento anti-ferrugem e camada de superfície resistente a produtos químicos adaptam-se a ambientes de trabalho ao ar livre e adversos.
3. Cenários de aplicação
Amplamente utilizado em pontos de dobradiça de máquinas de engenharia, arbustos de orelhas de cilindro, rolamentos de braço de balanço, peças automotivas, equipamentos hidráulicos e peças deslizantes mecânicas gerais.Perfeito substituto para buchas de aço endurecido (e.g., CASE 135248A1) para as posições das dobradiças dos cilindros de balanço.
4. Vantagem Comparação com a carcaça de aço endurecido original
Bochecha de aço original: requer lubrificação contínua com graxa, fácil de arranhar o eixo quando falta óleo
SF-1 DU bushing: Suporta a operação em seco, protege o eixo do pin eficazmente, reduz a frequência de manutenção diária
Destaques do produto
1. Estrutura do produtoA bucha SF-1 (DU) é um rolamento autolubrificante composto de três camadas, amplamente utilizado em posições de oscilação mecânica e de atrito deslizante.Camada de apoio: Base de aço de baixo carbono, que proporciona elevada resistência mecânica e rigidezCamada intermediária: ...
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