Wytrzymały dwumetalowy kompozytowy tuleja stalowo-brązowa z smarowaniem granicznym łożysko tulejowe do maszyn budowlanych i obrabiarek

Łożysko ślizgowe bimetaliczne ze stalowym podkładem i brązową wkładką | Precyzyjnie obrobione rowki i otwory na olej | Wytrzymałe łożysko do smarowania granicznego dla maszyn hydraulicznych i budowlanych

Krótki przegląd

Nasze łożysko ślizgowe bimetaliczne jest produkowane przez spiekanie warstwy stopu brązu na podkładzie ze stali węglowej o wysokiej wytrzymałości. Dzięki precyzyjnie obrobionym metodą CNC rowkom i otworom na olej, to kompozytowe łożysko osiąga wyjątkową nośność, odporność na zużycie i zmęczenie. Nadaje się do zastosowań o dużym obciążeniu, niskiej prędkości obrotowej i posuwisto-zwrotnej. Dostępne są niestandardowe wymiary i konstrukcje zgodnie z Państwa rysunkami lub próbkami.

Wprowadzenie do produktu

Ten kompozytowy bushing bimetaliczny wykorzystuje dwuwarstwową technologię kompozytów metalowych. Zewnętrzny podkład ze stali węglowej zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną, odporność na uderzenia i sztywność konstrukcyjną. Wewnętrzna spiekana wkładka z brązu charakteryzuje się doskonałymi właściwościami przeciwciernymi, zdolnością dopasowania i osadzania, co pozwala na tolerowanie drobnych ciał obcych w smarze i zapobiega zarysowaniu wału.

Niestandardowe rowki i otwory na olej są precyzyjnie przetwarzane na powierzchni wewnętrznej w celu równomiernego rozprowadzania smaru lub oleju smarującego, tworząc stabilny film smarny między wałem a tuleją. Znacznie zmniejsza to tarcie i wytwarzanie ciepła, przedłużając żywotność podczas ciągłej pracy pod dużym obciążeniem.

Nasza fabryka ściśle kontroluje tolerancję wymiarową i wykończenie powierzchni. Każdy bushing przechodzi kontrolę przed dostawą. System produkcji z certyfikatem ISO9001 zapewnia stałą jakość w przypadku zamówień masowych. Usługi OEM i ODM są wspierane dla globalnych producentów sprzętu i dystrybutorów.

Kluczowe cechy

✅ Dwustronna konstrukcja bimetaliczna: podstawa stalowa o wysokiej wytrzymałości + brązowa wkładka odporna na zużycie
✅ Precyzyjnie obrobione metodą CNC rowki i otwory na olej zapewniające równomierne smarowanie
✅ Wysoka nośność statyczna i dynamiczna, doskonała odporność na zmęczenie
✅ Dobra zdolność osadzania i dopasowania, chroniąca współpracujący wał przed uszkodzeniem
✅ Ścisła kontrola tolerancji, drobne wykończenie powierzchni Ra0.4~Ra0.8
✅ Dostępne niestandardowe średnice wewnętrzne, zewnętrzne, długości, kołnierze, wzory rowków olejowych
✅ Fabryka z certyfikatem ISO9001, stabilna zdolność produkcji masowej
✅ Szeroka kompatybilność z urządzeniami hydraulicznymi, motoryzacyjnymi, obrabiarkami i sprzętem inżynieryjnym
Scenariusze zastosowań

Cylindry hydrauliczne i sprzęt hydrauliczny
Maszyny budowlane, koparki, ładowarki
Zespoły korbowodów silników Diesla
Obrabiarki, sprzęt automatyki
Systemy samochodowe i napędowe
Maszyny rolnicze i ciężkie przekładnie przemysłowe

Uwagi dotyczące użytkowania

1. To łożysko bimetaliczne działa ze smarowaniem olejem lub smarem. Długotrwałe suche bieganie spowoduje szybkie zużycie i awarię.
2. Utrzymuj kanał smarowania drożny, aby zapewnić stabilny film olejowy.
3. Wymagane jest odpowiednie dopasowanie luzu między tuleją a wałem dla optymalnej wydajności.
4. Unikaj ciężkich przeciążeń udarowych poza znamionowym zakresem obciążenia.

Pakowanie i wysyłka

Standardowe opakowanie: olej antykorozyjny + torba plastikowa + karton
Dostępne niestandardowe opakowania markowe na życzenie
Wiele opcji wysyłki: fracht morski, fracht lotniczy, ekspres międzynarodowy
Szybki czas realizacji zarówno dla próbek, jak i zamówień masowych

Dlaczego wybrać nas

Jesteśmy profesjonalnym producentem łożysk ślizgowych i tulei kompozytowych. Posiadamy warsztaty obróbki CNC i linie produkcyjne do spiekania metali. Możemy opracowywać niestandardowe tuleje zgodnie z rysunkami klienta, dostarczać próbki do testów wydajności i oferować stabilne dostawy do długoterminowej współpracy.

Jeśli masz pytania techniczne lub niestandardowe wymagania, skontaktuj się z naszym zespołem inżynierskim.