품질 이중 금속 분할 부시, 강철 뒷면 및 CuPb24Sn4 납 청동 부리. 사전 가공 된 오일 홀 및 오일 굴곡. 높은 부하 용량, 좋은 마모 저항성. 공장
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품질 이중 금속 분할 부시, 강철 뒷면 및 CuPb24Sn4 납 청동 부리. 사전 가공 된 오일 홀 및 오일 굴곡. 높은 부하 용량, 좋은 마모 저항성. 공장
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이중 금속 분할 부시, 강철 뒷면 및 CuPb24Sn4 납 청동 부리. 사전 가공 된 오일 홀 및 오일 굴곡. 높은 부하 용량, 좋은 마모 저항성.

원산지: 중국
인증: ISO9001
최소 주문 수량: 500개
가격: $0.1-0.9 / piece
공급 능력: 주문형
배달 시간: 5~8 근무일
지불 조건: L/C,D/A,D/P,T/T
표준 포장: 주문형

제품 세부정보


최대 정적 부하: 250N/mm² 최대 동적 하중: 150N/mm²
맥스 동작속도: 2.5 M/s PV 제한 값: 12N/mm²·m/s
작동 온도 범위: -40 ℃ ~ +150 ℃ 매끄럽게 하기: 오일 윤활을 권장합니다. 저속에 적합한 그리스 윤활
마찰 계수: 0.008 ~ 0.08 (오일윤활)
강조하다

青銅バイメタルベアリング

,

금속 비 금속 저널 베어링

,

오일홀

제품 설명

1소재 사양

- 뒷면: 저탄소 철강 (ST12 / 10# 철강), 높은 기계적 강도, 좋은 부담력
- 내부 층: CuPb24Sn4 납 청동 합금, 우수한 반 마찰 및 마모 저항, 좋은 내장성
- 구조: 비메탈 복합재, 롤드 스플릿 타입, 설치가 용이하기 위해 미리 노크 된 결합 설계

2차원 및 관용

- 차원: 그림에 따라 사용자 정의 ID / OD / 너비
- 외부 지름 허용: ISO H7
- 내부 지름 허용: 압축 후 ISO F7
- 표면 거칠성:
- 강철 외면: Ra ≤ 1.6 μm
- 브롱스 슬라이딩 표면: Ra ≤ 0.8 μm
- 오일 홀 & 오일 굴곡: 전공된 방사성 오일 홀 + 윤활유 보유를 위한 축성 오일 굴곡

3특징

1. 스플리트 관절 설계, 편리한 조립 및 교체
2강철 기판은 높은 경직성을 제공합니다; 청동 내부 층은 낮은 마찰을 제공합니다.
3. 내장 된 오일 굴곡과 오일 구멍은 지속적인 윤활 필름을 유지
4. 좋은 적합성, 항 발작 및 더러운 내장 특성
5충격 부하에 저항, 중량 회전 부품에 널리 사용됩니다
6OEM 도면 & 샘플에 따라 제조 할 수 있습니다.

4전형적인 응용

- 중량 트럭 트리니언 / 균형 샤프트
- 건설 기계, 엔진 연결 막, 변속기
- 농업용 기계, 수압 장비, 일반 산업용 기구
- 자동차 브레이크 캄 샤프트, 차시 힌지 부품

5품질 표준

- 준수: ISO 3547, ISO 9001
- 검사: 100% 차원 검사, 재료 구성 테스트, 금속 조사
- 표면 처리: 철강 외면 항강화 기름 코팅

제품 하이라이트

1소재 사양 - 뒷면: 저탄소 철강 (ST12 / 10# 철강), 높은 기계적 강도, 좋은 부담력- 내부 층: CuPb24Sn4 납 청동 합금, 우수한 반 마찰 및 마모 저항, 좋은 내장성- 구조: 비메탈 복합재, 롤드 스플릿 타입, 설치가 용이하기 위해 미리 노크 된 결합 설계 2차원 및 관용 - 차원: 그림에 따라 사용자 정의 ID / OD / 너비- 외부 지름 허용: ISO H7- 내부 지름 허용: 압축 후 ISO F7- 표면 거칠성:- 강철 외면: Ra ≤ 1.6 μm- 브롱스 슬라이딩 표면: Ra ≤ 0.8 μm- 오일 홀 ...

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