Qualité SF-1P Encastrement en DU sans huile, manchon en bronze en PTFE à 3 couches pour absorbeur de chocs et cylindre hydraulique, encastrement autolubrifiant à mouvement réciproque usine
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Qualité SF-1P Encastrement en DU sans huile, manchon en bronze en PTFE à 3 couches pour absorbeur de chocs et cylindre hydraulique, encastrement autolubrifiant à mouvement réciproque usine
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SF-1P Encastrement en DU sans huile, manchon en bronze en PTFE à 3 couches pour absorbeur de chocs et cylindre hydraulique, encastrement autolubrifiant à mouvement réciproque

Lieu d'origine: Chine
Attestation: ISO9001
Quantité minimum de commande: 500 pièces
Prix: $0.1-0.9 / piece
Délai de livraison: 5 à 8 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T

Détails du produit


Capacité de charge statique: 250 N/mm2 Capacité de charge dynamique: 140 N/mm²
Charge maximale pour le mouvement oscillant: 60 n / mm² Coefficient de frottement (μ): Sec : 0,04 ~ 0,20 ; Lubrifié à l&#39;huile : 0,02 ~ 0,08
Plage de température de fonctionnement: -195 ℃ ~ +280 ℃ Vitesse de glissement maximale: Frottement sec : 2,5 m/s ; Lubrification à l&#39;huile: 5 m/s
Valeur PV maximale (frottement sec, intermittent): 3,6 N/mm²·m/s Valeur PV maximale (friction sèche, continue): 1,8 N/mm²·m/s
Valeur PV maximale (lubrification à l&#39;huile): 50 N/mm²·m/s Conductivité thermique: 42 W/(m·K)
Coefficient de dilatation linéaire: 11×10⁻⁶ /K
Mettre en évidence

boîtier à trois couches autolubrifiant

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boîtier à manches à trois couches auto-lubrifiant

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boîtier autolubrifiant ptfe

Description du produit

1. Structure du matériau

Le SF-1P est un palier autolubrifiant composite à 3 couches, spécialement optimisé pour les mouvements cycliques alternatifs, comparable à la qualité DD2 étrangère, formule sans plomb conforme aux exigences environnementales.

Support : Base en acier à faible teneur en carbone avec placage anticorrosion
Couche intermédiaire : Poudre de bronze fritté poreuse (0,2~0,3 mm), haute conductivité thermique
Couche de surface : Film composite PTFE modifié (0,01~0,03 mm), conçu pour la résistance à l'usure alternative

2. Caractéristiques du matériau et des performances

Résistance à l'usure alternative et à la fatigue : Formule PTFE personnalisée pour les mouvements cycliques d'avant en arrière, réduit considérablement l'usure par adhérence sous un mouvement de course fréquent.
Film d'huile stable et anti-grippage : Maintient un film lubrifiant intact même en cas de coupure d'huile soudaine, protège efficacement la surface de l'arbre de couplage de l'abrasion.
Sans plomb et écologique : Composé de surface non plombé, conforme aux exigences RoHS pour les composants automobiles et hydrauliques.
Haute stabilité dimensionnelle : Le support en acier solide maintient une taille précise sous une charge alternée répétée, faible déformation lors de cycles de course longs.

3. Scénarios d'application

Spécialement conçu pour les pièces coulissantes alternatives. Largement utilisé dans les amortisseurs de voitures et de motos, les bagues de guidage de cylindres hydrauliques, les moteurs hydrauliques, les composants pneumatiques, les machines à mouvement alternatif linéaire.

Points forts du produit

1. Structure du matériau Le SF-1P est un palier autolubrifiant composite à 3 couches, spécialement optimisé pour les mouvements cycliques alternatifs, comparable à la qualité DD2 étrangère, formule sans plomb conforme aux exigences environnementales. Support : Base en acier à faible teneur en ...

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